Bonjour à toutes et tous,
Je reviens à l’hélice.
Cette adresse :
http://bateaux.trucs.free.fr/ageneral.html vous présente également mon hélice dans la rubrique « Les réalisations de Guy »
Les seules hélices qui à mes yeux étaient belles c’était les hélices coulées en cuivre, il y en avait également en aluminium et celles là je les ai appréciées. A l’époque elles étaient pour moi chères. Plus tard est arrivé une nouvelle génération d’hélices en métal, pas belles à mes yeux et toujours d’actualité
Un jour, j’en ai récupéré une perdue sur les bords d’un lac il y a longtemps.
De diamètre 45, je l’ai débrasé, mesuré, relevé angle sur la base de la pale : 28 degrés par rapport à son axe vertical si j’en ai souvenance. Pale entièrement plate sans profil, légèrement incurvée, entaille du moyeu tout ordinaire pour les pales avec un perçage taraudé dans le moyeu pour l’arbre d’hélice (Qui n’a pas entendu dire au bord d’un plan d’eau mon bateau n’avance plus, oh m…e, j’ai perdu mon hélice). Alors voilà les raisons qui m’ont poussé à fabriquer mes hélices sans calcul, le flair, l’œil et voilà le résultat.
Tout compte fait, elles sont plus belles (je trouve), je ne les perds jamais. Quant au rendement elles sont même plus performantes ou similaire et surtout plus agréable à regarder.
Pour ces quelques lignes qui suivent se reporter sur les photos du post précédent photos 52-53-54
Le diamètre du rondin pour former les pales, dans mon cas est fonction du diamètre de l’hélice à obtenir (c’est ma formule) Ex : le diamètre 60 de l’hélice divisé par 1,3 = un rondin de 46 mm de diamètre environ). Quant à la forme de la pale et sa position sur le rondin c’est mon œil qui me défini ces positions. Voilà ce n’est pas plus difficile.
Les 40 degrés tracé sur le rondin de la photo c’est pour l’hélice 7 pales diamètre 96, pour cintrer la pale je la repère sur le rondin et je la serre sur ce rondin par sa base entre les mors d’un bon étau et à l’aide d’un marteau laiton de préférence, fabrication maison (ça existe dans le commerce, mais un marteau normal peut le faire aussi pour lui donner sa forme).
En ce qui concerne le diamètre de l’hélice, le diamètre du moyeu et la forme des pales souvent les plans du modèle donnent une idée. Puis en fonction de votre ressenti et de ce dont vous désirez obtenir vous faites ce qui vous plait.
Voilà ce n’est pas plus difficile et c’est ma façon de procéder.
Ensemble à réaliser pour ce type de montage valable pour tous types d’hélice.
- 63.jpg (89.94 Kio) Vu 11520 fois
- 64.jpg (77.98 Kio) Vu 11520 fois
- 65.jpg (69.3 Kio) Vu 11520 fois
- 66.jpg (54.81 Kio) Vu 11520 fois
- 67.jpg (58.2 Kio) Vu 11520 fois
- 68.jpg (47.89 Kio) Vu 11520 fois
- 69.jpg (57.96 Kio) Vu 11520 fois
- 70.jpg (56.89 Kio) Vu 11520 fois
- 71.jpg (56.38 Kio) Vu 11520 fois
- 72.jpg (64.97 Kio) Vu 11520 fois
- 73.jpg (57.75 Kio) Vu 11520 fois
- 74.jpg (51.09 Kio) Vu 11520 fois
- 75.jpg (84.08 Kio) Vu 11520 fois
- 76.jpg (79.04 Kio) Vu 11520 fois
- 77.jpg (64.55 Kio) Vu 11520 fois
- 78.jpg (52.02 Kio) Vu 11520 fois
- 79.jpg (79.41 Kio) Vu 11520 fois
Fixation de l'hélice pour brasure de l'ensemble
- 80.jpg (69.73 Kio) Vu 11520 fois
- 81.jpg (56.85 Kio) Vu 11520 fois
- 82.jpg (79.9 Kio) Vu 11520 fois
Ces 2 photos montrent la prise de la tenue de l’hélice dans l’étau en position inclinée de telle sorte que cette dernière tourne à la demande avec le bec du chalumeau au fur et à mesure de la brasure.
Attention à l’apport de la quantité de métal en fusion (baguette) lors de la brasure.
Très important, l’opération de brasage doit s’effectuer en une seule et même chauffe.
